2017年8月伊始，好消息傳來，由我公司負責施工的巖土工程項目《南寧高新區(qū)中國-東盟企業(yè)總部基地三期綜合樓基坑支護工程》榮獲2017年度廣西優(yōu)秀工程勘察一等獎！

該項目由廣西交通規(guī)劃勘察設計研究院有限公司設計，廣西北投交通養(yǎng)護科技集團工程有限責任公司施工，并聯(lián)合申報2017年度廣西優(yōu)秀工程勘察獎。2017年3月初，本年度廣西優(yōu)秀工程勘察設計獎評選活動拉開序幕，公司接到消息后，組織人員認真梳理往年完成的項目，挑選出本項目作為參評重點，對照評選要求，精心準備材料，最終該項目憑借突出的技術方案、過硬的施工質(zhì)量、良好的經(jīng)濟社會效益，一舉通過市廳級初評和區(qū)級復評，榮獲2017年度廣西優(yōu)秀工程勘察一等獎。

南寧高新區(qū)中國-東盟企業(yè)總部基地三期綜合樓項目為南寧新技術產(chǎn)業(yè)建設開發(fā)總公司在南寧市高新區(qū)濱河路28號興建，本項目樓高26層、地下室2層，開挖深度約10m～12m。

該工程場地地質(zhì)條件復雜，地下水水位較高，北側(cè)原為小河流沖溝，回填土（0.20～8.80ｍ）和淤泥層（0.30～4.90ｍ）較厚，南側(cè)為物理力學性質(zhì)相對較好的黏土、粉質(zhì)黏土和粉土。項目北側(cè)緊鄰一鋼結(jié)構廠房，東側(cè)為羅賴小學教學樓，南側(cè)為富士康6層廠房，西側(cè)為濱河路，距離基坑頂部較近，地下管線復雜，地下水位高，優(yōu)化采用降水方式處理地下水，準確控制降水既達到基坑開挖目的也避免周邊沉降的發(fā)生，這些不利因素對基坑設計及施工安全性要求極高。

根據(jù)基坑周邊建筑情況，結(jié)合場地地質(zhì)條件，該項目基坑北側(cè)、東北側(cè)和西北側(cè)采用支護樁+預應力錨索+高壓旋噴樁的支護形式，南側(cè)、東南側(cè)和西南側(cè)采用土釘、噴射混凝土面層的支護形式。在支護樁施工中，針對成樁易塌孔的填土和淤泥層，選用長螺旋鉆孔灌注樁的施工工藝，鉆孔至設計深度先灌注混凝土后插入鋼筋籠，支護樁樁徑φ800mm，樁間距1.8m，樁長13.4～15.8m。長螺旋鉆孔灌注樁施工速度非常快，每樁機每天可完成20根樁，施工時采用跳樁法施工即“隔樁跳打”法，這樣既保證了成樁質(zhì)量又大大縮短施工工期，很好的貫徹了設計的意圖，充分體現(xiàn)了支護樁設計成果的有效性。因場地地下水水位較高，影響成樁效果，為確保樁身質(zhì)量，在場地布置降水井，將地下水降至施工標高以下不少于2.0m，降水控制精準未發(fā)現(xiàn)周邊有任何沉降現(xiàn)象，在筏板基礎施工完成后封井。

該項目施工過程中保質(zhì)保量的完成了基坑支護設計的內(nèi)容，施工成果安全、有效，在基坑支護竣工驗收以來，基坑經(jīng)受了多場強降雨的沖擊，地面無嚴重裂縫和明顯沉降，基坑安全穩(wěn)固、完好無損，證明該基坑安全可靠，為基礎底板的施工提供了安全保障。經(jīng)過一年多的監(jiān)測，基坑變形很小，完全控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，在設計方案造價和安全達到最優(yōu)化的狀態(tài)則是最好的社會效益和經(jīng)濟效益。

近年來，北投交通養(yǎng)護科技集團憑借自身的資源優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和市場競爭力，已逐步成長為集檢測、施工、安全評價、咨詢于一體的具有較強競爭力的綜合性施工企業(yè)，業(yè)務領域涉及公路、市政、水運和工民建等各類工程。本次獲獎是北投交通養(yǎng)護科技集團歷史上首次獲得巖土工程施工獎項殊榮，是公司多年來秉承優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品質(zhì)量、精湛技術水平、誠摯服務的最佳體現(xiàn)，公司將再接再勵，精心組織、精心施工，力爭再創(chuàng)佳品。