發(fā)布時(shí)間:2022-08-01 來源:本站 點(diǎn)擊數(shù)量:次


近日,第三屆廣西勘察設(shè)計(jì)協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎評選結(jié)果揭曉,北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)牽頭及參與的4個(gè)項(xiàng)目在“勘察與巖土工程組”及“建筑工程和市政交通公用工程組”喜獲一等獎1項(xiàng),二等獎3項(xiàng)。


一等獎(參與)
南寧市粉細(xì)砂物理力學(xué)特性與動力響應(yīng)研究
南寧盆地廣泛分布著粉細(xì)砂層,鑒于勘察階段無法取得粉細(xì)砂原狀樣,巖土參數(shù)多采用經(jīng)驗(yàn)值,且飽和粉細(xì)砂具有明顯液化潛勢,振動響應(yīng)顯著,有可能危及軌道交通安全。
廣西北投交通養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)有限公司參與南寧市重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目《南寧市粉細(xì)砂物理力學(xué)特性與動力響應(yīng)研究》,系統(tǒng)研究粉細(xì)砂地基抗震評價(jià)與振動致災(zāi)機(jī)理,解決地下結(jié)構(gòu)工程勘察設(shè)計(jì)施工與運(yùn)營安全的關(guān)鍵技術(shù)問題。并制定相關(guān)廣西地方標(biāo)準(zhǔn),為基坑設(shè)計(jì)施工及地鐵安全運(yùn)營提供了理論和關(guān)鍵技術(shù)支撐,為降低地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)提供了最直接的科學(xué)依據(jù)。授權(quán)專利5項(xiàng)、發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文12篇。

項(xiàng)目研究成果應(yīng)用于南寧軌道交通工程、市政工程、建筑基坑工程、公路工程、鐵路工程等領(lǐng)域十余個(gè)項(xiàng)目,產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益上億元,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
二等獎(牽頭)
廣西炭質(zhì)巖邊坡智能監(jiān)控及處治成套技術(shù)
針對廣西地區(qū)炭質(zhì)巖邊坡工程存在的關(guān)鍵技術(shù)難題,廣西北投交通養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)圍繞炭質(zhì)巖工程特性、邊坡穩(wěn)定性評價(jià)方法、加固及生態(tài)防護(hù)技術(shù)開展了系列研究工作,創(chuàng)新性的提出了炭質(zhì)巖邊坡智能監(jiān)控及處治成套技術(shù)。


目前該技術(shù)已在廣西天峨至北海公路(巴馬至平果段)項(xiàng)目、桂中片區(qū)國省干線養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目、S208融安至百壽公路等項(xiàng)目的20余個(gè)邊坡工程中得到成功應(yīng)用。經(jīng)統(tǒng)計(jì)近三年累計(jì)節(jié)約建設(shè)成本4615萬元,創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益超2.26億元,經(jīng)濟(jì)、社會效益非常顯著。

項(xiàng)目成果為廣西炭質(zhì)巖地區(qū)邊坡工程穩(wěn)定性評價(jià)與生態(tài)治理提供了新方法和新技術(shù),對同類型易崩解巖質(zhì)邊坡的綜合處治提供參考與借鑒,擁有良好的應(yīng)用前景及社會經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目授權(quán)專利14項(xiàng),登記軟件著作權(quán)3項(xiàng),發(fā)表國內(nèi)外高水平論文12篇。
二等獎(牽頭)
鋼-混組合梁腹板失效機(jī)理及服役性能提升
該項(xiàng)目針對鋼-混組合梁腹板穩(wěn)定性的問題,創(chuàng)新性地提出了考慮邊界彈性轉(zhuǎn)動約束條件下的組合梁高腹板臨界屈曲應(yīng)力,修正了傳統(tǒng)分析方法的誤差,進(jìn)一步解決了高腹板加勁肋位置優(yōu)化設(shè)置問題。

同時(shí),建立了正常使用階段鋼-混凝土組合梁疲勞附加變形的評估方法,為鋼-混組合梁在役期間車輛疲勞損傷導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)承載力劣化評定和附加變形計(jì)算提供了依據(jù)。此外,還提出了鋼-混組合梁橋預(yù)應(yīng)力導(dǎo)入效率計(jì)算方法,可實(shí)現(xiàn)對組合梁承載力和截面應(yīng)力狀態(tài)的準(zhǔn)確分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)。項(xiàng)目研究成果已在區(qū)內(nèi)外多座鋼-混組合梁橋的設(shè)計(jì)中得到應(yīng)用,取得了良好的社會、經(jīng)濟(jì)效益。該項(xiàng)目獲授權(quán)專利9項(xiàng),發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文11篇。

二等獎(牽頭)
瀝青路面資源及能源集約型養(yǎng)護(hù)成套技術(shù)應(yīng)用
為切實(shí)響應(yīng)國家綠色低碳發(fā)展理念,貫徹落實(shí)“雙碳”政策的相關(guān)要求,本項(xiàng)目提出了綠色養(yǎng)護(hù)成套技術(shù),包含高效瀝青路面再生技術(shù)、耐久型冷拌冷鋪超薄磨耗層技術(shù)及瀝青混合料溫拌技術(shù)。

本項(xiàng)技術(shù)在防東高速、欽崇高速、蘭海高速等路段均得到成功應(yīng)用,目前服役狀況良好。相關(guān)研究獲授權(quán)專利9項(xiàng)、軟件著作權(quán)8項(xiàng),發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文5篇。

近日,北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)牽頭的“BIM技術(shù)在運(yùn)營公路隧道襯砌病害信息三維可視化中的應(yīng)用”,在全區(qū)工程設(shè)計(jì)信息模型(BIM)技術(shù)應(yīng)用(交科杯)技能大賽中奪得三等獎。

項(xiàng)目依托北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)在實(shí)施管養(yǎng)的都安至巴馬高速公路弄墨隧道,該隧道周邊地質(zhì)巖溶較發(fā)育,隧道土建結(jié)構(gòu)襯砌病害較嚴(yán)重,出現(xiàn)大量裂縫、滲水及排水系統(tǒng)淤堵等病害。


項(xiàng)目通過隧道病害檢測車,快速高效的識別隧道土建結(jié)構(gòu)病害問題,利用建立的BIM模型將病害情況顯示在三維可視化模型中,實(shí)現(xiàn)病害時(shí)間-三維空間四維展示,為管養(yǎng)人員對隧道病害檢測、病害信息管理、制定維養(yǎng)方案、現(xiàn)場實(shí)施維修養(yǎng)護(hù)等工作提供了數(shù)據(jù)支撐,為公路隧道的維養(yǎng)工作提供極大便利。此次獲獎是集團(tuán)公司在BIM技術(shù)應(yīng)用上的探索和突破!

近日,廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳公布2022 年度廣西交通運(yùn)輸創(chuàng)新典型案例評選結(jié)果,北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)牽頭的《天峨至北海公路(巴馬至平果段)變直徑鋼筋籠擴(kuò)大頭錨桿技術(shù)研究及應(yīng)用》項(xiàng)目,獲評2022 年度廣西交通運(yùn)輸創(chuàng)新典型案例,成為全區(qū)20個(gè)“公路、鐵路、橋隧類”創(chuàng)新典型案例之一。

【此次評選旨在引導(dǎo)相關(guān)單位認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒交通運(yùn)輸領(lǐng)域創(chuàng)新典型案例的新理念、新技術(shù)、新工藝、新模式,繼續(xù)挖掘推廣交通運(yùn)輸領(lǐng)域的好經(jīng)驗(yàn)好做法,為科技創(chuàng)新助推我區(qū)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展作出新貢獻(xiàn)?!?/span>
此創(chuàng)新典型案例是依托于已立項(xiàng)的廣西交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目《變直徑鋼筋籠擴(kuò)大頭錨桿邊坡支護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用示范》,通過現(xiàn)場試驗(yàn)和數(shù)值模擬,揭示了其錨固機(jī)理和受力傳遞機(jī)制,開發(fā)了擴(kuò)大頭錨桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算及數(shù)據(jù)可視化軟件,獲得了擴(kuò)大頭錨桿各項(xiàng)結(jié)構(gòu)參數(shù);從錨桿間距、格梁截面尺寸方面對邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化;通過工藝試驗(yàn)對鉆孔和注漿工藝進(jìn)行了改進(jìn),解決了易崩解巖土邊坡水鉆擴(kuò)孔影響邊坡穩(wěn)定和注漿密實(shí)度缺陷的問題。

該技術(shù)具有抗拔力強(qiáng),施工周期短,經(jīng)濟(jì)效益高、耐久性強(qiáng)、機(jī)械化程度高等技術(shù)優(yōu)勢。通過變直徑鋼筋籠擴(kuò)大頭結(jié)構(gòu),可大幅度提升錨桿抗拔承載力,經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)證其抗拔力在普通錨桿的3倍以上,抗拔性能非常優(yōu)越。

基于變直徑鋼筋籠擴(kuò)大頭錨桿突出的抗拔性能,在滿足抗拔力要求的條件下,對錨桿布設(shè)間距和格梁截面尺寸進(jìn)行增大,從而減少錨桿數(shù)量;經(jīng)計(jì)算,通過對錨桿間距進(jìn)行優(yōu)化,可節(jié)約材料用量30%左右,大大縮短施工工期,顯著節(jié)約工程建設(shè)成本。
該技術(shù)的成功應(yīng)用為廣西地區(qū)公路邊坡支護(hù)提供了新技術(shù)。通過對該技術(shù)的應(yīng)用研究,已申請及授權(quán)相關(guān)專利共8項(xiàng),軟件著作權(quán)1項(xiàng)。

近日,廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳公布了2024年度廣西交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新人才隊(duì)伍建設(shè)項(xiàng)目入選名單。北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)“公路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”入選廣西交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科研領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),總工程師郝天之入選廣西交通運(yùn)輸行業(yè)中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才。北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)始終堅(jiān)持對公路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵“四新”技術(shù)的引進(jìn)、研發(fā)與落地應(yīng)用。根據(jù)一線技術(shù)服務(wù)需求,積極引進(jìn)研發(fā)各類技術(shù)20余項(xiàng),其中“開普封層技術(shù)”“耐久防污標(biāo)線”“灌注式半柔性路面”“輕量化邊坡報(bào)警系統(tǒng)”等技術(shù)成功落地項(xiàng)目建設(shè)中。入選2024年度廣西交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新人才隊(duì)伍建設(shè)項(xiàng)目,是對北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)2024年人才和科技創(chuàng)新工作的充分認(rèn)可,也是北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)充分發(fā)揮人才與科技創(chuàng)新優(yōu)勢,厚植發(fā)展動能的生動體現(xiàn)?!伴_普封層技術(shù)”成功應(yīng)用于平南S204線和邕寧區(qū)中和鎮(zhèn)平天村S512線“耐久防污標(biāo)線”成功應(yīng)用于扶綏G359線和G7212貴合高速“灌注式半柔性路面”成功應(yīng)用于容縣S241線“輕量化邊坡報(bào)警系統(tǒng)”成功應(yīng)用于巴平高速K48段和百色那坡S518線榮譽(yù)是肯定,是責(zé)任,也是前行的動力。北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)將持續(xù)深入實(shí)施科技興企、人才強(qiáng)企戰(zhàn)略,積極發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,推進(jìn)科技創(chuàng)新與人才培養(yǎng)緊密結(jié)合,為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供不竭動力。(供稿:科創(chuàng)中心)
2024年工程建設(shè)質(zhì)量管理小組成果大賽落下帷幕,北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)再創(chuàng)佳績,榮獲一等獎1項(xiàng)、二等獎3項(xiàng)、三等獎1項(xiàng)。一等獎《提高開放交通下熱瀝青同步碎石封層施工一次驗(yàn)收合格率》該成果依托于西部陸海新通道廣西普通國省干線公路服務(wù)能力提升工程,針對“集料除塵不干凈”“下承層未保持干燥潔凈”等問題,QC小組成員通過強(qiáng)化運(yùn)輸與堆放場地防塵管理、施工前對拌和機(jī)進(jìn)行烘干除塵處理、運(yùn)用路面清掃機(jī)配合強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)清掃下承層等技術(shù)手段,有效提高開放交通下熱瀝青同步碎石封層施工一次驗(yàn)收合格率,保證瀝青路面整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,極大程度提高熱瀝青同步碎石封層的防水損害與反射裂縫能力,減少維護(hù)返修成本。二等獎《提高路肩低劑量水泥改善大粒徑級配碎石基層施工一次驗(yàn)收合格率》該成果依托于西部陸海新通道廣西普通國省干線公路服務(wù)能力提升工程,針對“固體體積率不足”“路肩平整度偏差大”等問題,QC小組成員通過把機(jī)制砂更換成石粉、增加布料機(jī)螺旋桿長度、使用大噸位壓路機(jī)碾壓及通車二次碾壓等技術(shù)手段,有效提高路肩低劑量水泥改善大粒徑級配碎石基層施工一次驗(yàn)收合格率,保證路肩混合料的施工質(zhì)量,有效延長公路使用壽命,減少維修和重建的頻率,降低維修成本。《提高國省干線熱熔型標(biāo)線一次驗(yàn)收合格率》該成果依托于西部陸海新通道廣西普通國省干線公路服務(wù)能力提升工程,針對標(biāo)線在施工過程中“玻璃珠撒布量不足”“涂料加熱溫度不適宜”“施劃路面未清潔干燥”等問題,QC小組成員通過對劃線設(shè)備、加熱設(shè)備及除線設(shè)備進(jìn)行改造,有效提高現(xiàn)場一次驗(yàn)收合格率,延長熱熔標(biāo)線的使用壽命,減少后期養(yǎng)護(hù)管理成本?!短岣呷榛癁r青就地冷再生施工一次驗(yàn)收合格率》該成果依托于西部陸海新通道廣西普通國省干線公路服務(wù)能力提升工程,針對乳化瀝青冷再生瀝青路面“混合料離析”“壓實(shí)度不足”等問題,QC小組成員通過增加混合料拌合時(shí)間、改造灑布設(shè)備、優(yōu)化攤鋪設(shè)備及提升施工人員水平等手段,有效提升了國省干線乳化瀝青就地冷再生施工一次驗(yàn)收合格率,是改善路面抗裂性能、提升舊料利用率、降低環(huán)境污染及工程成本的“新技術(shù)、新方案”。三等獎《提高復(fù)雜地質(zhì)大直徑抗滑樁鉆孔一次成型合格率》該成果依托于西部陸海新通道廣西普通國省干線公路服務(wù)能力提升工程(地質(zhì)災(zāi)害整治),針對“旋挖鉆進(jìn)塌孔”所造成鉆孔一次成型合格率低的難題,QC小組成員圍繞“支撐護(hù)筒與需求不符”“巖石層碎片化”等問題開展調(diào)研,合理運(yùn)用“增加支撐護(hù)筒材料強(qiáng)度”“護(hù)壁聚合物加強(qiáng)”等方法,提高了復(fù)雜地質(zhì)下抗滑樁鉆孔一次成型合格率,產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益4萬余元,有效規(guī)避事后返工現(xiàn)象,對公路服務(wù)能力提升具有重要意義。小創(chuàng)新,大能量。下一步,北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)將持續(xù)深化創(chuàng)新創(chuàng)效活動,鼓勵廣大職工積極投入到現(xiàn)場問題解決、創(chuàng)新創(chuàng)造等項(xiàng)目中,推動質(zhì)量管理與創(chuàng)新實(shí)踐,切實(shí)提高項(xiàng)目精細(xì)化管理水平,努力實(shí)現(xiàn)“品質(zhì)”“效益”雙輪驅(qū)動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。(養(yǎng)護(hù)與工程技術(shù)部、各直屬單位)
9月3日,南國早報(bào)網(wǎng)聚焦北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)“四新”技術(shù)推廣應(yīng)用,通過報(bào)道低空無人機(jī)搭載激光雷達(dá)公路智能巡檢技術(shù),生動展現(xiàn)企業(yè)積極響應(yīng)國家關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測與智能化管理號召,逐步構(gòu)建空天地一體化“三查”體系的具體實(shí)踐。南國早報(bào)網(wǎng):《無人機(jī)+激光雷達(dá),公路巡檢秒變智能黑科技!》正文如下近日,廣西北投交通養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)有限公司(以下簡稱北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán))利用低空無人機(jī)搭載激光雷達(dá)公路智能巡檢技術(shù),探索建立無人機(jī)快速勘查、快速監(jiān)測、高效編制處治方案的綜合服務(wù)體系,推動公路路基邊坡地災(zāi)隱患智能巡檢取得新進(jìn)展。工作人員操控?zé)o人機(jī)搭載激光雷達(dá)起飛低空無人機(jī)搭載激光雷達(dá)公路智能巡檢技術(shù)能夠通過無人機(jī)搭載激光雷達(dá)和航空攝影相機(jī),快速采集公路沿線路基邊坡的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)和影像照片,利用數(shù)據(jù)處理軟件快速產(chǎn)出實(shí)景三維模型、正射影像及高精度數(shù)字高程模型,識別路基邊坡地災(zāi)隱患點(diǎn),分析路基邊坡地質(zhì)災(zāi)害,提前預(yù)知各類風(fēng)險(xiǎn),有效為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策提供強(qiáng)有力的支持,保障道路交通安全通暢。吳隆高速航線規(guī)劃目前,該技術(shù)已成功在北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)負(fù)責(zé)實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)的吳隆高速、泉南高速及G246國道部分路段進(jìn)行示范應(yīng)用,全面提升了管養(yǎng)單位在邊坡局部垮塌、水毀沖溝、舊滑坡、排水溝破損等病害巡檢方面的工作效率,經(jīng)濟(jì)效益和社會效益明顯。吳隆高速沙尾左江特大橋在南寧外環(huán)高速公路(吳圩機(jī)場至隆安段)2023-2030年周期性養(yǎng)護(hù)總承包工程項(xiàng)目作業(yè)現(xiàn)場,一架無人機(jī)正來回巡查,記錄著三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)和影像照片。操控平臺上,路面的清晰圖像和各項(xiàng)精準(zhǔn)數(shù)據(jù)陸續(xù)傳回屏幕?!耙郧靶枰鄠€(gè)人,花費(fèi)數(shù)天才能完成的巡檢任務(wù),現(xiàn)在依靠無人機(jī),兩名工作人員就能在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)高質(zhì)量地完成,不僅如此,費(fèi)用還降低了三成!”無人機(jī)操控人員說。依靠無人機(jī)巡檢技術(shù),能顯著優(yōu)化人工巡檢的人力、設(shè)備以及時(shí)間成本。低空無人機(jī)搭載激光雷達(dá)公路智能巡檢技術(shù)的應(yīng)用示范,生動體現(xiàn)了企業(yè)積極響應(yīng)國家關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測與智能化管理號召,逐步構(gòu)建空天地一體化“三查”體系的具體實(shí)踐。未來,北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)將繼續(xù)加強(qiáng)“四化”建設(shè),著力打造極具企業(yè)特色的交通養(yǎng)護(hù)綜合解決方案。(來源:南國早報(bào)網(wǎng))
2023年是北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)加快建設(shè)“區(qū)內(nèi)一流、國內(nèi)知名”科技型交通養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈綜合運(yùn)營商的奮進(jìn)之年今年以來北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)激活科技創(chuàng)新源源動能科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)讓我們盤點(diǎn)一下2023年上半年北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)收獲哪些科技成果吧!
當(dāng)此第7個(gè)全國科技工作者日之際北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)喜獲3項(xiàng)廣西科學(xué)技術(shù)獎其中牽頭完成的“橋梁加固新體系與耐久性提升關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”榮獲科學(xué)技術(shù)發(fā)明獎三等獎“交通工程高陡邊坡穩(wěn)定控制成套技術(shù)及應(yīng)用”榮獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎三等獎這是北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)首次牽頭獲廣西科學(xué)技術(shù)獎參與完成的“非典型軟弱土路基處治關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”榮獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎2023年即將過半北投養(yǎng)護(hù)科技工作者和集團(tuán)公司上下必將持續(xù)圍繞生產(chǎn)經(jīng)營躬耕科技創(chuàng)新用科技創(chuàng)新激發(fā)市場開拓新活力驅(qū)動北投養(yǎng)護(hù)科技事業(yè)蓬勃發(fā)展