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俯首甘為孺子牛——記北投交通養(yǎng)護科技集團模范黨員黃智海

發(fā)布時間：2019-12-18 來源：本站 點擊數(shù)量：次

北投交通養(yǎng)護科技集團有一位勤勞肯干，樸實無華的年輕黨員黃智海，他畢業(yè)于2008年7月，于2017年8月調(diào)動到北投交通養(yǎng)護科技集團工作，參加工作11年來，一直在施工生產(chǎn)一線十幾年如一日從事技術(shù)管理工作，從一名普通技術(shù)員成長為一名技術(shù)管理經(jīng)驗豐富的項目總工程師。在六河高速、沿海高速改擴建、南壇高速路面改造、南友高速龍州聯(lián)線路面改造、沿海高速維修保養(yǎng)等工程建設(shè)都留下了他辛勤的足跡和汗水。他立足于本職崗位、兢兢業(yè)業(yè)，謙虛謹慎、勇挑工作重擔，腳踏實地的做好每一項工作，先后與項目團隊成員一起結(jié)合公司的情況和工程項目的特點，不斷創(chuàng)新項目管理模式，創(chuàng)新技術(shù)管理模式，加強后備人才培養(yǎng)，更新理念，安全優(yōu)質(zhì)地完成了各個階段性的施工生產(chǎn)任務(wù)，曾多次被評為先進生產(chǎn)工作者和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

他在思想上不斷要求進步，積極參加各種學(xué)習活動、通過學(xué)習，不斷豐富自我，完善自我，提高自己的政治理論水平，始終與黨的先進路線保持一致，堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)不動搖。結(jié)合公司開展的“不忘初心、牢記使命”的黨建活動，帶領(lǐng)身邊的同志沖鋒在前，克難攻堅，在公路建設(shè)領(lǐng)域不斷地開路架橋、在通車運營的高速公路上為司乘人員保駕護航。

2017年10月，根據(jù)工作的需要，黃智海同志調(diào)至南友高速公路龍州聯(lián)線路面改造工程項目部任總工程師。龍州聯(lián)線路面改造工程路線長約30公里，黃智海同志身為項目總工程師面臨項目工期緊，路面工程量大，施工現(xiàn)場交通壓力大，且應(yīng)用了廣西尚未成功應(yīng)用過的“水泥就地冷再生基層”和“RAP現(xiàn)場碾壓再生基層” 新技術(shù)的各種復(fù)雜情況下，深感項目的重要性與緊迫性，他一方面加班加點編制項目施工組織設(shè)計和專項施工方案，一方面與班子成員克服各種不利困難，推進施工許可辦理、并狠抓項目場站建設(shè)、勞務(wù)隊伍招標等工作。為了完成業(yè)主年度產(chǎn)值施工投資任務(wù)和通車計劃，他常常與全體技術(shù)人員一起，日夜蹲點在施工現(xiàn)場加班加點。在趕進度、抓落實的同時，不忘安全生產(chǎn)工作的重要性，時刻叮囑施工現(xiàn)場的同志們?nèi)蝿?wù)再趕也要嚴格遵守安全、質(zhì)量的工程生命線。在工程項目實施的過程中，他嚴密制定詳細的施工計劃和場站建設(shè)計劃，做到天天有進度、周周有考核、月月有總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題。在項目全體人員的努力和公司的大力支持下，于2017年11月初路基注漿及附屬工程得以正式開工，僅用一個月時間場站建設(shè)得以建設(shè)完成。在施工投入上，他與項目班子一起多渠道備足施工勞務(wù)人員和機械設(shè)備，且努力克服生產(chǎn)通電難，地方碎石緊缺、現(xiàn)場交通擁堵、雨季天氣干擾、以及冷再生基層養(yǎng)生周期長、瀝青路面上面層所用湖瀝青不穩(wěn)定性的種種困難影響，于2018年12月底順利建設(shè)完成龍州聯(lián)線路面改造工程并通過交工驗收，圓滿地完成了業(yè)主要求的建設(shè)任務(wù)目標，得到了監(jiān)理和業(yè)主的好評。

龍州聯(lián)線路面改造工程采用的“水泥就地冷再生基層”技術(shù)和“RAP現(xiàn)場碾壓再生基層”技術(shù)在廣西尚未成熟推廣應(yīng)用，在該項目施工前期也一直處于摸索、分析階段，但因龍州聯(lián)線路面施工計劃迫在眉睫，黃智海同志帶頭成立了QC技術(shù)攻關(guān)小組，迅速組織試驗、測量、質(zhì)檢等相關(guān)部門，并積極與監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計代表請教交通設(shè)計集團路面技術(shù)專家，經(jīng)過多次的內(nèi)業(yè)、外業(yè)不斷試驗和驗證，最終確定了其可行的工藝控制方法和配合比，達到設(shè)計及規(guī)范要求，且經(jīng)濟性和合理性比預(yù)期的效果好。這兩項技術(shù)具有環(huán)保、節(jié)約、減少投資的工程特點，它可以將全部的舊路面基層材料重新加以再生利用，減少了因所需大量砂石材料開采造成的地表破壞；避免了舊路面基層材料對環(huán)境的污染，同時還具有操作便捷、施工效率高的特點，對交通干擾影響較少，是一種經(jīng)濟型的道路維修工藝，并實現(xiàn)在南友高速公路龍州聯(lián)線路面改造工程中得以成功應(yīng)用，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

2019年2月，黃智海同志又根據(jù)公司的安排奔赴2019-2023年沿海高速公路維修保養(yǎng)工程項目部擔任總工程師。該項目是目前廣西線路最長，造價最高，安全風險最高的高速公路維修保養(yǎng)項目，此項目的承接對北投交通養(yǎng)護科技集團既是挑戰(zhàn)也是機遇，對公司將來養(yǎng)護業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展和品牌建設(shè)有著舉足輕重的作用，為把沿海維修項目創(chuàng)建成北投交通養(yǎng)護科技集團的標桿項目，樹立北投交通養(yǎng)護科技集團養(yǎng)護業(yè)務(wù)的品牌。黃智海同志接到任務(wù)后，迅速與項目經(jīng)理商議項目實施方案的策劃、籌備和組建工作，積極有序地開展各項準備工作，經(jīng)過一系列的不懈努力，在2019年3月份，項目部按業(yè)主要求順利接手了沿海高速公路516公里的養(yǎng)護工作。

日前，沿海高速公路維修保養(yǎng)工程已正常有序地實施了半年時間，在這半年時間里，如何打造養(yǎng)護項目亮點，做好北投交通養(yǎng)護科技集團養(yǎng)護的標桿項目一直牽動著他心。為此，黃智海同志常常和項目班子、公司中層干部及領(lǐng)導(dǎo)班子、項目業(yè)主積極聯(lián)系交流，一起探討?zhàn)B護項目的標準化、規(guī)范化、機械化、信息化管理。一是他積極規(guī)范化項目管理，和項目班子根據(jù)公司質(zhì)量管理體系、安全管理等體系和行業(yè)標準，編制項目各管理制度，對項目進行科學(xué)規(guī)范管理。二是改變以往以人工清掃路面，人工綠化修剪、人工修補裂縫和坑洞的養(yǎng)護施工模式，根據(jù)整個沿海高速公路路線長，車流量大，車速快的情況加大投入機械化養(yǎng)護為主的模式，進一步提高公司在區(qū)內(nèi)養(yǎng)護市場地位。三是積極采用新工藝、新材料，推廣泡沫輕質(zhì)土在項目中的應(yīng)用。自項目進場以來，他和項目班子一起不斷與業(yè)主單位、設(shè)計單位推動新工藝新技術(shù)的創(chuàng)新使用。在南寧工區(qū)南南段進行中間分隔帶泡沫輕質(zhì)土硬化改造工作，對中間分隔帶的雜草清除后采用泡沫輕質(zhì)土進行硬化封閉。此項工藝讓公司減少了投資，也有效避免了中間分隔帶施工作業(yè)的安全風險。四是時刻不忘安全管理工作。沿海項目車流量大，為廣西區(qū)內(nèi)主干道路，施工安全風險隱患大，身為項目總工的他按時召開安全生產(chǎn)月例會，周例會，每天進行崗前安全教育。確保安全生產(chǎn)意識落實到每個現(xiàn)場作業(yè)工人的思想上，至今未發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故。

隨著近幾年北投交通養(yǎng)護科技集團業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，項目工程增多、規(guī)模增大，專業(yè)技術(shù)人力資源愈發(fā)緊張，因此引進了許多年輕的新員工。黃智海同志不僅堅持自身學(xué)習，不斷進步，而且還將自己所學(xué)到的知識和技術(shù)毫無保留地傳授給公司的這些新鮮血液，想方設(shè)法加大對他們的培養(yǎng)力度，讓這些新員工快速成長起來，成為各個崗位的新生力量，為公司人才培養(yǎng)奠定了基礎(chǔ)、貢獻了力量。

黃智海同志說：“高速公路建設(shè)和維修保養(yǎng)中還有許多新的問題需要我們不遺余力、去舊布新、開拓進取，在新的時代里迎接新的挑戰(zhàn)！”黃智海同志不斷學(xué)習、不懈努力，俯首甘為孺子牛的精神感染著身邊的每一個人，他不愧為新時代的年輕基層模范黨員！