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攻堅(jiān)“項(xiàng)”前 | 智能巡查 路見(jiàn)AI

發(fā)布時(shí)間：2025-10-02 來(lái)源：本站 點(diǎn)擊數(shù)量：次

近日，桂西公路發(fā)展中心與北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)聯(lián)合打造的“空天地”智能公路巡查體系正式邁入立體化、智能化發(fā)展新階段，這是繼7月正式投入使用以來(lái)的又一迭代升級(jí)。由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)和交通運(yùn)輸部管理、指導(dǎo)的《中國(guó)公路》雜志，將桂西公路“空天地”智能公路巡查體系的建立評(píng)價(jià)為“是低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)與普通公路規(guī)?；B(yǎng)護(hù)深度融合的創(chuàng)新實(shí)踐，為公路行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了實(shí)踐樣本”。該體系通過(guò)無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)與地面輕量化智能巡檢車的空地聯(lián)動(dòng)，在AI技術(shù)應(yīng)用、項(xiàng)目精細(xì)化管理、應(yīng)急搶險(xiǎn)等方面展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了公路管理模式的創(chuàng)新突破。

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AI智能巡檢：革新傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)模式 

“空天地”智能公路巡查體系以固定機(jī)巢無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡航、車載無(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)巡查及云端智能分析平臺(tái)為核心，構(gòu)建起“空中監(jiān)測(cè)+地面巡檢+數(shù)據(jù)融合”的全鏈路技術(shù)方案。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)每日自動(dòng)執(zhí)行巡檢任務(wù)，通過(guò)高精度視覺(jué)傳感器與AI算法，精準(zhǔn)識(shí)別路面病害，并實(shí)時(shí)回傳病害位置與圖像數(shù)據(jù).在公路邊坡養(yǎng)護(hù)方面，體系引入外業(yè)無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)數(shù)據(jù)采集技術(shù)，結(jié)合無(wú)人機(jī)自主導(dǎo)航圖像識(shí)別算法與亞像素定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)邊坡精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)、科學(xué)養(yǎng)護(hù)及全場(chǎng)三維變形測(cè)量。通過(guò)對(duì)邊坡進(jìn)行面狀監(jiān)測(cè)并分析累積位移巡查數(shù)據(jù)，為重大破損、滑坡預(yù)警提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐；同時(shí)對(duì)不良地質(zhì)邊坡支擋結(jié)構(gòu)開展長(zhǎng)期觀測(cè)，單個(gè)點(diǎn)位置精度可達(dá)3cm，滿足多期比對(duì)位移監(jiān)測(cè)需求。

近期系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，無(wú)人機(jī)單月飛行超700架次，巡檢里程突破5000公里，“天眼”全面“搜捕”病害問(wèn)題，較傳統(tǒng)人工巡檢效率提升200%以上。此外，輕量化智能巡檢車搭載多類傳感設(shè)備，可對(duì)900公里路段進(jìn)行高頻次掃描，全面覆蓋路基、路面、邊坡等關(guān)鍵區(qū)域；配套開發(fā)的公路施工管理模塊，通過(guò)無(wú)人機(jī)航拍與三維建模技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控作業(yè)進(jìn)度與施工質(zhì)量，有效規(guī)避人為監(jiān)管的盲區(qū)與滯后性問(wèn)題。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)：全流程數(shù)字化重塑養(yǎng)護(hù)管理生態(tài)

無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)依托數(shù)字化平臺(tái)，整合巡檢數(shù)據(jù)、病害信息與資源調(diào)度信息，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)全流程優(yōu)化。相較于傳統(tǒng)人工記錄方式，“空天地”智能公路巡查體系可自動(dòng)生成病害清單、維修工單及優(yōu)先級(jí)建議，并直接推送至養(yǎng)護(hù)人員移動(dòng)終端，大幅提升工作效率。在桂西片區(qū)900公里輕量化智能巡檢車試驗(yàn)段的工作中，系統(tǒng)精準(zhǔn)分類數(shù)百處緊急病害與一般病害，自動(dòng)分配維修團(tuán)隊(duì)與設(shè)備資源，使巡檢周期由5天縮短至3天，人工需求從10人減少至3人，車輛臺(tái)班成本降低60%。管理人員通過(guò)大數(shù)據(jù)看板，實(shí)時(shí)掌握目標(biāo)路段健康狀況、維修進(jìn)度與資源消耗情況，科學(xué)制定長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)計(jì)劃與預(yù)算分配方案，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)從“被動(dòng)響應(yīng)”向“主動(dòng)治理”轉(zhuǎn)變。

快準(zhǔn)響應(yīng)：無(wú)人機(jī)助力應(yīng)急搶險(xiǎn)提效降險(xiǎn)

“空天地”智能公路巡查體系在應(yīng)急搶險(xiǎn)工作中同樣發(fā)揮關(guān)鍵作用。針對(duì)傳統(tǒng)公路搶險(xiǎn)受人力、交通條件限制的問(wèn)題，無(wú)人機(jī)憑借快速抵達(dá)、高空視角、不受地形限制的優(yōu)勢(shì)，可在災(zāi)害發(fā)生后第一時(shí)間勘查現(xiàn)場(chǎng)。系統(tǒng)針對(duì)邊坡滑坡、交通事故、交通擁堵等場(chǎng)景建立專項(xiàng)識(shí)別模型，無(wú)人機(jī)拍攝的高清影像與三維地圖，能幫助指揮中心精準(zhǔn)評(píng)估災(zāi)情規(guī)模、規(guī)劃搶險(xiǎn)路線、調(diào)度機(jī)械與人員。在受強(qiáng)降雨天氣影響而引發(fā)的邊坡災(zāi)害中，車載無(wú)人機(jī)僅需15分鐘便回傳了災(zāi)害點(diǎn)全景影像與定位信息，較人工勘查效率提升5倍以上，為道路搶通爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。

以技術(shù)融合破局傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)瓶頸，用管理創(chuàng)新激活行業(yè)發(fā)展動(dòng)能。桂西公路“空天地”智能公路巡查體系不僅讓養(yǎng)護(hù)成本大幅降低、巡檢精度顯著提升，更以數(shù)字化、智能化之力，助力公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)！隨著5G通信、物聯(lián)網(wǎng)與AI技術(shù)的深度融合，桂西公路“空天地”智能公路巡查體系的成功實(shí)踐，將有望成為廣西公路智慧養(yǎng)護(hù)的標(biāo)桿，為廣西交通強(qiáng)區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)智慧力量。