發(fā)布時間:2022-12-08 來源:本站 點(diǎn)擊數(shù)量:次

方案背景
公路邊坡,尤以山區(qū)為代表的特殊地段,存在工程條件復(fù)雜、影響因素多、管養(yǎng)難度大等問題,一旦發(fā)生邊坡滑坡,輕則阻斷交通,重則造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡,對公路運(yùn)營管理造成巨大的困擾。
傳統(tǒng)的邊坡監(jiān)測主要靠管養(yǎng)人員現(xiàn)場巡查,通過人工目測和傳統(tǒng)監(jiān)測設(shè)備定期測量來進(jìn)行邊坡安全監(jiān)測與判斷,無法及時、全面的把握邊坡潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。
方案簡介
Part.1 診療原理
北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)公路邊坡安全智能監(jiān)測預(yù)警技術(shù)可實(shí)現(xiàn)邊坡監(jiān)測數(shù)據(jù)實(shí)時采集和多維度分析,通過物聯(lián)網(wǎng)無線傳輸手段進(jìn)行邊坡安全智能監(jiān)控與管理。該技術(shù)主要由邊坡安全智能感知系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測預(yù)警云平臺組成。
邊坡安全智能感知系統(tǒng) 采用毫米級北斗衛(wèi)星定位設(shè)備與多源傳感器(高精度監(jiān)測機(jī)器人、固定式測斜儀、一體化氣象站、裂縫計(jì)、水位計(jì)、土壓力盒等)相融合,構(gòu)建立體式邊坡安全智能感知系統(tǒng),對邊坡巖土、水文、氣象等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時自動采集。
物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測預(yù)警云平臺 通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)接收和處理感知系統(tǒng)的監(jiān)測數(shù)據(jù),以監(jiān)測數(shù)據(jù)趨勢分析、多源數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性分析等方式,對邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行綜合評價。同時,基于邊坡分級預(yù)警理論實(shí)現(xiàn)邊坡安全的分級預(yù)警,通過短信、電話、APP等多種途徑,實(shí)時發(fā)送預(yù)警推送,提醒工作人員對工程安全及時有效處理,有效預(yù)防工程安全事故的發(fā)生。

公路邊坡安全自動化監(jiān)測預(yù)警云平臺操作頁面
Part.2 診療方法
監(jiān)測流程:針對存在安全隱患的高陡邊坡編制監(jiān)測方案,在關(guān)鍵位置布設(shè)邊坡智能安全感知系統(tǒng),通過物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測預(yù)警云平臺進(jìn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)處理分析,對邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)和預(yù)警等級進(jìn)行綜合評定,并進(jìn)行分級預(yù)警信息推送。
安全管控:相關(guān)技術(shù)管理人員可隨時隨地通過客戶端(PC電腦、手機(jī)APP)進(jìn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)查詢與管理,隨時掌握邊坡的穩(wěn)定狀況,有效降低施工安全風(fēng)險(xiǎn),消除重大隱患,同時避免人工監(jiān)測效率低、成本高、實(shí)時性差、監(jiān)測真空期等弊端。
優(yōu)化設(shè)計(jì):通過對監(jiān)測指標(biāo)進(jìn)行長期連續(xù)監(jiān)測和分析工作,為制定、執(zhí)行有關(guān)施工專項(xiàng)方案和調(diào)整設(shè)計(jì)提供依據(jù),達(dá)到“動態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工”目的。
應(yīng)急搶險(xiǎn):為掌握邊坡變形特征和規(guī)律提供資料,在邊坡發(fā)生嚴(yán)重變形條件下及時預(yù)警和指導(dǎo)應(yīng)急處置工作。



方案療效
24小時實(shí)時監(jiān)測:通過對邊坡地表變形、深層水平位移、應(yīng)力應(yīng)變等實(shí)時在線監(jiān)測,實(shí)時掌握邊坡的安全狀態(tài)。
報(bào)表推送:監(jiān)測結(jié)果實(shí)時顯示發(fā)布,定期將監(jiān)測周、月報(bào)表推送給監(jiān)測管理人員。
多重分級預(yù)警:建立三級報(bào)警機(jī)制,當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)異常時,第一時間以短信、電話、App推送等形式通知工作人員,實(shí)現(xiàn)實(shí)時分級預(yù)警功能。
應(yīng)急預(yù)案處理:從專家知識庫中直接提取相應(yīng)處理方法,及時采取人員介入、封鎖道路等應(yīng)急處置措施,將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
結(jié)構(gòu)趨勢分析:通過對邊坡的監(jiān)測數(shù)據(jù)分析與安全評價,可實(shí)現(xiàn)邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性趨勢分析。
歷史資料存儲:歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)存儲于云端服務(wù)器,實(shí)現(xiàn)邊坡工程的全壽命周期監(jiān)測,為今后同類工程設(shè)計(jì)、施工提供數(shù)據(jù)參考。
截至目前,北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)公路邊坡安全智能監(jiān)測預(yù)警技術(shù)已成功在桂中片區(qū)國省干線養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目、廣西天峨至北海公路(巴馬至平果段)項(xiàng)目、S208融安至百壽公路項(xiàng)目等20余個邊坡工程中得到應(yīng)用。期間獲得授權(quán)發(fā)明和實(shí)用新型專利6項(xiàng),登記軟件著作權(quán)2項(xiàng),完成科研課題1項(xiàng);并獲得省部級及以上科學(xué)技術(shù)獎2項(xiàng),全國微創(chuàng)新大賽銀獎1項(xiàng),創(chuàng)新成果有效助力邊坡安全智能監(jiān)控預(yù)警技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣,社會、經(jīng)濟(jì)效益顯著。



部分獲獎情況
北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)將在助力提升廣西交通領(lǐng)域地質(zhì)災(zāi)害綜合防治能力中持續(xù)發(fā)力,更加注重公路運(yùn)營階段的安全監(jiān)測,打造公路結(jié)構(gòu)物全壽命周期監(jiān)測,加速推進(jìn)公路邊坡安全智能監(jiān)測預(yù)警技術(shù)在公路路基、邊坡及隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用力度,更好地守護(hù)公路安全、更有效地保障人民群眾的安全出行。(供稿:暢振超、潘潔/文 暢振超/圖)
近日,廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳公布了2024年度廣西交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新人才隊(duì)伍建設(shè)項(xiàng)目入選名單。北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)“公路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”入選廣西交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科研領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),總工程師郝天之入選廣西交通運(yùn)輸行業(yè)中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才。北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)始終堅(jiān)持對公路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵“四新”技術(shù)的引進(jìn)、研發(fā)與落地應(yīng)用。根據(jù)一線技術(shù)服務(wù)需求,積極引進(jìn)研發(fā)各類技術(shù)20余項(xiàng),其中“開普封層技術(shù)”“耐久防污標(biāo)線”“灌注式半柔性路面”“輕量化邊坡報(bào)警系統(tǒng)”等技術(shù)成功落地項(xiàng)目建設(shè)中。入選2024年度廣西交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新人才隊(duì)伍建設(shè)項(xiàng)目,是對北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)2024年人才和科技創(chuàng)新工作的充分認(rèn)可,也是北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)充分發(fā)揮人才與科技創(chuàng)新優(yōu)勢,厚植發(fā)展動能的生動體現(xiàn)。“開普封層技術(shù)”成功應(yīng)用于平南S204線和邕寧區(qū)中和鎮(zhèn)平天村S512線“耐久防污標(biāo)線”成功應(yīng)用于扶綏G359線和G7212貴合高速“灌注式半柔性路面”成功應(yīng)用于容縣S241線“輕量化邊坡報(bào)警系統(tǒng)”成功應(yīng)用于巴平高速K48段和百色那坡S518線榮譽(yù)是肯定,是責(zé)任,也是前行的動力。北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)將持續(xù)深入實(shí)施科技興企、人才強(qiáng)企戰(zhàn)略,積極發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,推進(jìn)科技創(chuàng)新與人才培養(yǎng)緊密結(jié)合,為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供不竭動力。(供稿:科創(chuàng)中心)
2024年工程建設(shè)質(zhì)量管理小組成果大賽落下帷幕,北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)再創(chuàng)佳績,榮獲一等獎1項(xiàng)、二等獎3項(xiàng)、三等獎1項(xiàng)。一等獎《提高開放交通下熱瀝青同步碎石封層施工一次驗(yàn)收合格率》該成果依托于西部陸海新通道廣西普通國省干線公路服務(wù)能力提升工程,針對“集料除塵不干凈”“下承層未保持干燥潔凈”等問題,QC小組成員通過強(qiáng)化運(yùn)輸與堆放場地防塵管理、施工前對拌和機(jī)進(jìn)行烘干除塵處理、運(yùn)用路面清掃機(jī)配合強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)清掃下承層等技術(shù)手段,有效提高開放交通下熱瀝青同步碎石封層施工一次驗(yàn)收合格率,保證瀝青路面整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,極大程度提高熱瀝青同步碎石封層的防水損害與反射裂縫能力,減少維護(hù)返修成本。二等獎《提高路肩低劑量水泥改善大粒徑級配碎石基層施工一次驗(yàn)收合格率》該成果依托于西部陸海新通道廣西普通國省干線公路服務(wù)能力提升工程,針對“固體體積率不足”“路肩平整度偏差大”等問題,QC小組成員通過把機(jī)制砂更換成石粉、增加布料機(jī)螺旋桿長度、使用大噸位壓路機(jī)碾壓及通車二次碾壓等技術(shù)手段,有效提高路肩低劑量水泥改善大粒徑級配碎石基層施工一次驗(yàn)收合格率,保證路肩混合料的施工質(zhì)量,有效延長公路使用壽命,減少維修和重建的頻率,降低維修成本?!短岣邍「删€熱熔型標(biāo)線一次驗(yàn)收合格率》該成果依托于西部陸海新通道廣西普通國省干線公路服務(wù)能力提升工程,針對標(biāo)線在施工過程中“玻璃珠撒布量不足”“涂料加熱溫度不適宜”“施劃路面未清潔干燥”等問題,QC小組成員通過對劃線設(shè)備、加熱設(shè)備及除線設(shè)備進(jìn)行改造,有效提高現(xiàn)場一次驗(yàn)收合格率,延長熱熔標(biāo)線的使用壽命,減少后期養(yǎng)護(hù)管理成本。《提高乳化瀝青就地冷再生施工一次驗(yàn)收合格率》該成果依托于西部陸海新通道廣西普通國省干線公路服務(wù)能力提升工程,針對乳化瀝青冷再生瀝青路面“混合料離析”“壓實(shí)度不足”等問題,QC小組成員通過增加混合料拌合時間、改造灑布設(shè)備、優(yōu)化攤鋪設(shè)備及提升施工人員水平等手段,有效提升了國省干線乳化瀝青就地冷再生施工一次驗(yàn)收合格率,是改善路面抗裂性能、提升舊料利用率、降低環(huán)境污染及工程成本的“新技術(shù)、新方案”。三等獎《提高復(fù)雜地質(zhì)大直徑抗滑樁鉆孔一次成型合格率》該成果依托于西部陸海新通道廣西普通國省干線公路服務(wù)能力提升工程(地質(zhì)災(zāi)害整治),針對“旋挖鉆進(jìn)塌孔”所造成鉆孔一次成型合格率低的難題,QC小組成員圍繞“支撐護(hù)筒與需求不符”“巖石層碎片化”等問題開展調(diào)研,合理運(yùn)用“增加支撐護(hù)筒材料強(qiáng)度”“護(hù)壁聚合物加強(qiáng)”等方法,提高了復(fù)雜地質(zhì)下抗滑樁鉆孔一次成型合格率,產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益4萬余元,有效規(guī)避事后返工現(xiàn)象,對公路服務(wù)能力提升具有重要意義。小創(chuàng)新,大能量。下一步,北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)將持續(xù)深化創(chuàng)新創(chuàng)效活動,鼓勵廣大職工積極投入到現(xiàn)場問題解決、創(chuàng)新創(chuàng)造等項(xiàng)目中,推動質(zhì)量管理與創(chuàng)新實(shí)踐,切實(shí)提高項(xiàng)目精細(xì)化管理水平,努力實(shí)現(xiàn)“品質(zhì)”“效益”雙輪驅(qū)動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。(養(yǎng)護(hù)與工程技術(shù)部、各直屬單位)
9月3日,南國早報(bào)網(wǎng)聚焦北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)“四新”技術(shù)推廣應(yīng)用,通過報(bào)道低空無人機(jī)搭載激光雷達(dá)公路智能巡檢技術(shù),生動展現(xiàn)企業(yè)積極響應(yīng)國家關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測與智能化管理號召,逐步構(gòu)建空天地一體化“三查”體系的具體實(shí)踐。南國早報(bào)網(wǎng):《無人機(jī)+激光雷達(dá),公路巡檢秒變智能黑科技!》正文如下近日,廣西北投交通養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)有限公司(以下簡稱北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán))利用低空無人機(jī)搭載激光雷達(dá)公路智能巡檢技術(shù),探索建立無人機(jī)快速勘查、快速監(jiān)測、高效編制處治方案的綜合服務(wù)體系,推動公路路基邊坡地災(zāi)隱患智能巡檢取得新進(jìn)展。工作人員操控?zé)o人機(jī)搭載激光雷達(dá)起飛低空無人機(jī)搭載激光雷達(dá)公路智能巡檢技術(shù)能夠通過無人機(jī)搭載激光雷達(dá)和航空攝影相機(jī),快速采集公路沿線路基邊坡的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)和影像照片,利用數(shù)據(jù)處理軟件快速產(chǎn)出實(shí)景三維模型、正射影像及高精度數(shù)字高程模型,識別路基邊坡地災(zāi)隱患點(diǎn),分析路基邊坡地質(zhì)災(zāi)害,提前預(yù)知各類風(fēng)險(xiǎn),有效為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策提供強(qiáng)有力的支持,保障道路交通安全通暢。吳隆高速航線規(guī)劃目前,該技術(shù)已成功在北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)負(fù)責(zé)實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)的吳隆高速、泉南高速及G246國道部分路段進(jìn)行示范應(yīng)用,全面提升了管養(yǎng)單位在邊坡局部垮塌、水毀沖溝、舊滑坡、排水溝破損等病害巡檢方面的工作效率,經(jīng)濟(jì)效益和社會效益明顯。吳隆高速沙尾左江特大橋在南寧外環(huán)高速公路(吳圩機(jī)場至隆安段)2023-2030年周期性養(yǎng)護(hù)總承包工程項(xiàng)目作業(yè)現(xiàn)場,一架無人機(jī)正來回巡查,記錄著三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)和影像照片。操控平臺上,路面的清晰圖像和各項(xiàng)精準(zhǔn)數(shù)據(jù)陸續(xù)傳回屏幕?!耙郧靶枰鄠€人,花費(fèi)數(shù)天才能完成的巡檢任務(wù),現(xiàn)在依靠無人機(jī),兩名工作人員就能在幾個小時內(nèi)高質(zhì)量地完成,不僅如此,費(fèi)用還降低了三成!”無人機(jī)操控人員說。依靠無人機(jī)巡檢技術(shù),能顯著優(yōu)化人工巡檢的人力、設(shè)備以及時間成本。低空無人機(jī)搭載激光雷達(dá)公路智能巡檢技術(shù)的應(yīng)用示范,生動體現(xiàn)了企業(yè)積極響應(yīng)國家關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測與智能化管理號召,逐步構(gòu)建空天地一體化“三查”體系的具體實(shí)踐。未來,北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)將繼續(xù)加強(qiáng)“四化”建設(shè),著力打造極具企業(yè)特色的交通養(yǎng)護(hù)綜合解決方案。(來源:南國早報(bào)網(wǎng))
2023年是北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)加快建設(shè)“區(qū)內(nèi)一流、國內(nèi)知名”科技型交通養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈綜合運(yùn)營商的奮進(jìn)之年今年以來北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)激活科技創(chuàng)新源源動能科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)讓我們盤點(diǎn)一下2023年上半年北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)收獲哪些科技成果吧!
當(dāng)此第7個全國科技工作者日之際北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)喜獲3項(xiàng)廣西科學(xué)技術(shù)獎其中牽頭完成的“橋梁加固新體系與耐久性提升關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”榮獲科學(xué)技術(shù)發(fā)明獎三等獎“交通工程高陡邊坡穩(wěn)定控制成套技術(shù)及應(yīng)用”榮獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎三等獎這是北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)首次牽頭獲廣西科學(xué)技術(shù)獎參與完成的“非典型軟弱土路基處治關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”榮獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎2023年即將過半北投養(yǎng)護(hù)科技工作者和集團(tuán)公司上下必將持續(xù)圍繞生產(chǎn)經(jīng)營躬耕科技創(chuàng)新用科技創(chuàng)新激發(fā)市場開拓新活力驅(qū)動北投養(yǎng)護(hù)科技事業(yè)蓬勃發(fā)展